以亞特蘭大為基地的運輸和物流UPS今天早些時候公布的2018年第四季度業(yè)績強勁。

季度收入為10億美元，年增長4.6%，調整后每股收益為每股17%，高于華爾街預期的每股收益。2018年全年營收每年增長7.9%，至10億美元，UPS表示，這是由于發(fā)貨量增長和收入收益增長4.3%。


我們實現(xiàn)了2018年調整后的每股收益目標，成功地實施了轉型投資和舉措，提高了收入質量，提高了效率。大衛(wèi)(David)、UPS董事長兼首席執(zhí)行官，在一份聲明中。“我們多元化的投資組合、全球足跡和靈活的網(wǎng)絡地位，使UPS能夠實現(xiàn)盈利增長。”


“通過成功執(zhí)行轉型投資和提高收入質量和提高效率的舉措，我們實現(xiàn)了2018年調整后的每股收益目標，” 大衛(wèi)阿布尼，UPS董事長兼首席執(zhí)行官，在一份聲明中?！拔覀兌嘣漠a(chǎn)品組合，全球足跡和靈活的網(wǎng)絡位置UPS可在2019年及以后實現(xiàn)盈利增長?！?br />

各部分細分結果：


美國國內(nèi)包裹收入增長6.3％至126億美元，營業(yè)利潤為9.99億美元，同比下降至去年的10.87億美元。平均每日出貨量增長3％至2120萬，Next Day Air增長4.1％至17.89億，延期增長4.8％至19.62億，地面增長2.4％至174億。每包收入增長4.8％至9.55美元，Next Day Air上漲4.6％至19.01美元，推遲上漲4.1％至12.64美元，上漲4.3％至8.24美元;
調整后的國際包裹收入增長2.9％，達到38.29億美元。國內(nèi)國際包裝平均每件收入增長4.3％至6.58美元，出口平均每件包裝收入增長1.4％至28.82美元; 和
由于UPS貨運合同的批準程序，供應鏈和貨運收入每年增長0.7％，達到34.44億美元，收入減少約6,000萬美元。LTL收入下降10.8％至5.84億美元，LTL每百磅收入增長6.9％至26.36美元。季度總出貨量下降18.7％至201.0萬，每日出貨量為32.4萬，下降20％
杰里亨普斯特德，總統(tǒng) 亨普斯特德咨詢，表示包裝定價和收益率是2017年盈利改善的關鍵。


“這意味著運送包裹的成本更高，”他說。“UPS似乎因為成功提高價格而膽大妄為。他們有一個創(chuàng)紀錄的季度（已經(jīng)由第三方驗證），但天氣溫和，特別是在圣誕節(jié)前十天沒有大風暴的事實促進了他們的成功?！?br />

他補充說，這些性能指標顯示UPS次日空氣產(chǎn)品非常強勁，加上延期空氣量同比增長。


“部分原因在于對B2C世界中為期兩天的交付的熱情，”他解釋道。地面數(shù)字有點令人不安，因為看起來我們可能正處于B2C業(yè)務增長收益遞減的地步。這個數(shù)字越來越大，很難逐年增長。國際上的數(shù)字也證明了這一點，UPS試圖在2017年TNT業(yè)務意外收獲后顯示增長，當時TNT因網(wǎng)絡攻擊而癱瘓。這種業(yè)務的涌入有助于業(yè)務持續(xù)12個月，但隨后您必須確定如何做以顯示同比增長。收入和收益率描繪了年度GRI大幅度增長的情況，這也體現(xiàn)在收益率增長上。這意味著[托運人]移動包裹的成本更高?！?br />

關于其對2019年的預期，UPS首席財務官Richard Peretz表示，該公司計劃大幅增加每個業(yè)務部門的營業(yè)利潤。


UPS表示，預計將在以下方面實現(xiàn)增長：

• 總體調整后的營業(yè)利潤增長率處于低位，所有細分市場都呈兩位數(shù)增長;
• 調整后的每股攤薄收益在7.45美元至7.75美元之間，其中包括養(yǎng)老金融資成本約3.25億美元;
• 2019年的有效稅率應在23％至24％之間; 和
• 資本支出計劃在2019年綜合收入的8.5％至10％之間