據(jù)外媒近日的報(bào)道中了解到，彭博新聞社獲取了一份亞馬遜的內(nèi)部報(bào)告，里面概述了亞馬遜創(chuàng)建全球電商和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，或?qū)⒅貏?chuàng)阿里巴巴。亞馬遜用內(nèi)部運(yùn)營代替物流公司和金融服務(wù)公司，將對(duì)一些品牌商造成沖擊。

      這個(gè)項(xiàng)目，被稱為“龍舟計(jì)劃”，可以通過亞馬遜自有貨車、飛機(jī)和船舶直接將貨物從亞洲賣家和工廠運(yùn)往美國，還可以通過網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備提供貸款、國際款項(xiàng)處理、清關(guān)和稅務(wù)咨詢服務(wù)。

      報(bào)告稱這一項(xiàng)目會(huì)創(chuàng)建出“無縫國際交易和運(yùn)輸?shù)膐ne-click-ship……這種非中介化的運(yùn)輸流程更加簡單透明，將會(huì)是革命性的舉措，賣家蜂擁選擇亞馬遜物流，還可以享受更有競爭力的價(jià)格?！?

      一位業(yè)內(nèi)人士稱，“龍舟計(jì)劃”是在2013年提出，目前亞馬遜正在實(shí)施這一計(jì)劃。今年初，亞馬遜將新推出的物流體系命名為“亞馬遜全球供應(yīng)鏈”。貨運(yùn)業(yè)有傳言稱亞馬遜正準(zhǔn)備出租它的波音767s。

      據(jù)USA Today表示，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（11月）和中國商務(wù)部（9月）都授權(quán)亞馬遜中國的海運(yùn)牌照。

      亞馬遜報(bào)告稱，“龍舟計(jì)劃”將超越阿里巴巴——通過“使整個(gè)國際供應(yīng)鏈自動(dòng)化”的方式。

      亞馬遜拒絕評(píng)論上述言論，其首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky在上個(gè)月的第四季度財(cái)務(wù)電話會(huì)議上稱，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是為了補(bǔ)充而不是取代FedEx、UPS和DHL這樣的物流公司。

      另據(jù)了解到，“龍舟計(jì)劃”（Dragon Boat）是亞馬遜中國龍舟集貨跨境物流服務(wù)，是全方位服務(wù)的完整的國際貨運(yùn)解決方案，它并不是簡單的“集貨”模式，而是賣家后臺(tái)一站式國際貨運(yùn)工具。據(jù)悉，該項(xiàng)目早在2013-2014年就在進(jìn)行測試。想要成為中國集貨測試的商家，需要聯(lián)系所在國家站點(diǎn)亞馬遜團(tuán)隊(duì)，提交相應(yīng)的申請(qǐng)，包括店鋪?zhàn)?cè)郵箱地址和店鋪名稱。亞馬遜審核通過后，賣家后臺(tái)將會(huì)開放中國集貨龍舟功能的模塊，包括鎖倉等一系列功能，最后物流商將會(huì)安排進(jìn)行發(fā)貨。

      具體物流操作模式如下：中國工廠/賣家→亞馬遜中國庫房集貨→出口→運(yùn)輸→目的國進(jìn)口→目的國運(yùn)輸→亞馬遜目的國庫房收貨另外，審核通過的賣家，事前需要先準(zhǔn)備好貨物和按照入倉要求將貨物打包整理好；同時(shí)準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)所需的文件，如發(fā)票、裝箱單等。除此之外，賣家還要準(zhǔn)備好各個(gè)國家的進(jìn)口資格：美國（Non-Residential importer是美國非居民進(jìn)口商資格；或美國當(dāng)?shù)毓净騻€(gè)人），歐洲（EORL申請(qǐng)），日本（POA簽署）。

      據(jù)了解到，龍舟集貨中國出發(fā)地主要集中在華北地區(qū)的天津和北京；華東地區(qū)的寧波和上海；以及華南的深圳、廣州，福建的廈門以及香港。

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